□季霜石(南京师范大学)
从热搜榜来看,中国铁路12306的客服最近好忙。
先是有网友质疑,在12306平台购买了火车票后,改签时居然要收取手续费。随后12306客服回应称,自2024年1月15日起执行改签新规,采取阶梯式计费,以此打击黄牛囤票并弥补退票漏洞。
随后,一位女性网友在网上提出建议,称对高铁卫生间内男播音员录制的广播感到不适,建议更换女播音员录制音频。12306回复称没有明确规定播音员是男士还是女士,都是提前录制好的,进入车厢就会有广播提醒。
接着又有网友质疑,购买的高铁一等座靠窗座位没有窗户,影响乘车体验。12306客服表示,高铁每趟车的外形、列车组织并不相同,位置靠窗但并不一定有窗,条件允许下可联系乘务员,看是否可以调换座位。
乘客投诉与客服回复在短时间内频频登上热搜榜,不禁令人感到怀疑,中国高铁的服务竟有这么多不尽人意之处吗?
实际上,这些投诉的出现,恰恰能从侧面体现出中国铁路服务的进步。因为从投诉内容来看,人们的关注点已经从“能不能买到票坐上车”转向了“能不能享受到舒适的乘车体验”,这种转变能够体现出铁路运力的提升。同时,收入水平的提高,也使得更多人愿意选择价格相对较高的高铁。
于是,花了更多钱的乘客,自然期待着能够享受到更加舒适称心的服务。从这个角度来说,对待乘客的一些合理提议,运营方应当给予足够的重视,并进行相应的改进。举例来说,我们不反对能够打击黄牛的改签新规,但是在实施新规之前,运营方应当进行充分的宣传,确保乘客的知情权,以此实现新规的平稳过渡。
但需要注意的是,有些乘客的提议明显不属于普惠范畴,抑或是有明显的不合理之处。对于这类提议,12306客服的回应不妨采用“摆事实,讲道理”的做法。例如,“更换女播音员”的提议就属于此类。乘客们应当明白,公共设施的改进,应当以实用经济、普惠大众为目标,而不能以个人好恶作为建议依据。
还有一类质疑,属于虽有一定合理性,但改进起来难度较大的,对于这类提议,则需要运营方和乘客达成理解,共同适应。以“靠窗座变面壁座”为例,在实际运营中,由于不同高铁车型的车体设计、车内布局不同,部分车型确实存在“靠窗座变面壁座”的情况。但是,将所有存在此问题的列车全部停运改造明显是不现实的。更棘手的是,由于高铁的运行图十分复杂,同一趟车次在不同日期并不都由同一列列车担当,因而在售票系统内标出座位是否面壁也较为困难。因此,最为现实的解决办法,还是运营方在系统内给出不同车型的详细座位图,标出有窗无窗,供乘客自行选择。
高铁作为“中国的新四大发明”之一,已成为中国铁路高质量发展的亮丽名片。铁路运营方应以乘客所提建议是否普惠为准则,重视、采纳那些合理建议,改进、提升服务水平。唯有这样,铁路运营方才能够践行“人民铁路为人民”的宗旨,奋勇担当交通强国、铁路先行历史使命,为全面建设社会主义现代化国家作出更大贡献。
来源:红网
作者:季霜石
编辑:张瑜
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